Cali, noviembre 11 de 2026. Actualizado: martes, noviembre 10, 2026 20:23
Los 21 frentes de construcción ya están activos
Destraban obras de la vía Buga–Buenaventura
El Gobierno anunció que superó las dificultades que mantenían paralizados varios tramos del corredor.
La meta es terminar las obras en febrero de 2028 y reducir cerca de 40 minutos los recorridos hacia el principal puerto del Pacífico colombiano.
Después de tres años de dificultades técnicas, prediales y sociales, la construcción de la doble calzada Buga–Loboguerrero–Buenaventura entra en una nueva etapa.
El Ministerio de Transporte confirmó que las 21 unidades funcionales del proyecto ya cuentan con frentes de obra activos, un avance que busca acelerar la conexión entre el interior del país y las terminales portuarias del Pacífico.
El anuncio fue realizado por la ministra de Transporte, Elsa Noguera, durante un recorrido por el corredor vial y la Vía Alterna Interna de Buenaventura.
Según explicó, nueve unidades funcionales enfrentaban problemas relacionados con licencias, adquisición de predios y conflictos con las comunidades, situaciones que impedían el desarrollo normal de los trabajos.
“Después de tres años de muchas dificultades, hoy tenemos todo el corredor en obra, con frentes de trabajo activos en las 21 unidades funcionales”, afirmó la funcionaria.
Recuperan una obra clave para el puerto
Uno de los principales anuncios es la continuidad de la Vía Alterna Interna de Buenaventura, una intervención que estuvo en riesgo de ser retirada de la concesión debido a los obstáculos que enfrentaba su ejecución.
De acuerdo con el Ministerio, el concesionario había solicitado a la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) excluir este componente del contrato, argumentando un evento eximente de responsabilidad.
Sin embargo, las gestiones entre las autoridades, la empresa y las comunidades permitieron mantenerlo dentro del proyecto.
La intervención contempla 10 kilómetros de vía, incluidos 6,5 kilómetros de segunda calzada nueva, con el propósito de facilitar el ingreso de vehículos de carga a las terminales marítimas y disminuir los problemas de congestión que afectan a transportadores y habitantes.
Un patio para 350 tractomulas
Otra de las obras anunciadas es la construcción de un patio de estacionamiento en el sector de El Jordán, que ocupará 10 hectáreas y tendrá capacidad para aproximadamente 350 tractomulas.
Este espacio permitirá que los conductores esperen su turno de ingreso a los puertos sin permanecer estacionados en las vías urbanas, una situación que actualmente contribuye a los trancones y dificulta la movilidad de Buenaventura.
Adicionalmente, el proyecto incluye la rehabilitación de 15 kilómetros de la vía Simón Bolívar, correspondiente al paso de la carretera nacional por el municipio.
El Ministerio reconoció que esta intervención requiere acelerar su ejecución, debido al deterioro de algunos sectores y a su incidencia en los problemas de movilidad.
Una conexión estratégica para Colombia
La importancia de la doble calzada va mucho más allá del Valle del Cauca.
Por la zona portuaria de Buenaventura se moviliza cerca del 40 % de la carga marítima de comercio exterior no minero-energética del país, lo que convierte a este corredor en una infraestructura fundamental para la competitividad nacional.
Las dificultades de acceso al puerto se traducen en mayores tiempos de desplazamiento, costos logísticos y problemas para el transporte de mercancías.
Por ello, las obras buscan mejorar tanto el corredor intermunicipal como la circulación de vehículos pesados dentro de Buenaventura.
Según las proyecciones oficiales, una vez terminadas las intervenciones se espera reducir aproximadamente 40 minutos en los recorridos hacia y desde el puerto, con beneficios para las empresas transportadoras, los operadores logísticos y los habitantes del municipio.
El Gobierno fijó febrero de 2028 como fecha objetivo para concluir la construcción.
Aunque la activación de todos los frentes representa un avance importante, el desafío será mantener el ritmo de ejecución y cumplir el cronograma anunciado, especialmente en los tramos que anteriormente enfrentaron mayores dificultades.

