Fotos, denuncias y reclamos: advierten deterioro del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón tras cambio de administración

Un comunicado de los gremios del Valle del Cauca encendió las alertas sobre el estado del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, luego de denuncias públicas que evidencian posibles fallas en su infraestructura y cuestionan el manejo desde que la Aeronáutica Civil asumió su administración en septiembre de 2025.

La advertencia se produjo después de que el exconcejal de Cali Juan Martín Bravo publicara en redes sociales imágenes del aeropuerto en las que se observan fisuras en la plataforma y otros elementos que, según su denuncia, reflejan desgaste y posible abandono de la terminal aérea.

“El aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, convertido en un potrero gracias al gobierno del cambio de Petro.  La Aerocivil va a acabar con uno de los aeropuertos más importantes del país”, escribió Bravo al acompañar las fotografías.

A partir de estas publicaciones, organizaciones gremiales y empresariales del suroccidente colombiano emitieron un pronunciamiento en el que expresaron su preocupación por la situación actual del aeropuerto, considerado una infraestructura estratégica para la región.

Preocupación por mantenimiento

Los gremios advirtieron que, desde el 1 de septiembre de 2025, cuando la Aeronáutica Civil asumió la operación directa tras la finalización de la concesión de Aerocali, persisten incertidumbres sobre el futuro del aeropuerto.

Según el comunicado, siete meses después de ese cambio de administración, aún no existe un cronograma público y vinculante que permita conocer los tiempos definitivos para la adjudicación de la nueva concesión bajo el modelo de Asociación Público-Privada denominado “Aeropuertos del Suroccidente”.

Además, los gremios señalaron que han solicitado información técnica sobre la operación y el uso de los recursos destinados a la transición, sin recibir hasta ahora respuestas completas y verificables por parte de la Aeronáutica Civil.

En materia de infraestructura, el documento recoge alertas sobre posibles condiciones de deterioro, entre ellas el eventual agotamiento de la vida útil de la pista principal, fisuras en calles de rodaje y plataforma, obsolescencia de sistemas como la red contra incendios y los equipos de climatización, así como fallas en el sistema ILS y problemas en el servicio de parqueaderos.

Inversión y futuro

El pronunciamiento también cuestionó el alcance de la inversión anunciada por la Aeronáutica Civil, estimada en $215.000 millones para el periodo 2026–2030, al considerar que estos recursos se concentran en mantenimiento básico y no contemplan obras de expansión ni transformaciones estructurales.

En contraste, el proyecto de concesión bajo el esquema APP contempla inversiones cercanas a $1,5 billones, lo que, según los gremios, permitiría una modernización integral del aeropuerto.

Esta diferencia, advirtieron, podría generar incertidumbre para los inversionistas y afectar la viabilidad del modelo concesionado, especialmente si se presentan duplicidades en las obras o cambios en la planeación.

En ese contexto, las organizaciones insistieron en que la estructuración y adjudicación de la APP es el asunto más urgente para garantizar el desarrollo de esta infraestructura, que movilizó cerca de 6.905.419 pasajeros en 2025 y presta servicio a más de 3 millones de habitantes del suroccidente colombiano.

Las solicitudes de los gremios

Frente a este panorama, el sector productivo del Valle del Cauca elevó cinco solicitudes puntuales al Gobierno Nacional, la Aeronáutica Civil y la Agencia Nacional de Infraestructura.

En primer lugar, pidió publicar información completa y verificable sobre la ejecución de los recursos de transición. También solicitó la elaboración y divulgación de un plan de mantenimiento con indicadores de seguimiento.

Adicionalmente, reclamó la publicación de un cronograma vinculante para la adjudicación de la APP, avanzar sin más retrasos en la aprobación del proyecto y abrir un espacio formal de interlocución técnica mensual con el sector productivo de la región.

Los gremios insistieron en que el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón es la tercera terminal aérea del país y la principal puerta de entrada del suroccidente colombiano al mundo, por lo que su operación y modernización tienen impacto directo en la competitividad regional.

Respuesta de la Aeronáutica Civil

Ante los cuestionamientos, la Aeronáutica Civil respondió que, desde que asumió la administración del aeropuerto el 1 de septiembre de 2025, no se han presentado interrupciones en la operación y las actividades aéreas se desarrollan bajo estándares de seguridad.

La entidad informó que ha destinado más de $13.399 millones en mantenimiento, con intervenciones en pista, plataformas, calles de rodaje, sistemas de energía, drenaje, muelles de abordaje y equipos electromecánicos.

Asimismo, indicó que invertirá $2.050 millones adicionales hasta mediados de 2026 y proyecta $31.080 millones para el segundo semestre de ese año, con el objetivo de mantener condiciones de operación y servicio.

La Aerocivil también señaló que avanza en un paquete de modernización por $215.657 millones, que incluye nuevas obras como una subestación eléctrica, un sistema de manejo de equipajes, nuevos puentes de abordaje y mejoras en la infraestructura aeroportuaria.

Finalmente, la entidad reiteró que mantiene la articulación con aerolíneas y usuarios, y aseguró que el aeropuerto continúa operando sin interrupciones mientras avanza el proceso de modernización.

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