¿Cuánto tardarán en reparar los semáforos dañados en Cali? Estos son los nuevos plazos según el tipo de falla

La red semafórica de Cali tendrá un nuevo modelo de administración y mantenimiento a cargo de Enruta, con atención durante las 24 horas y tiempos definidos para reparar daños.

La Secretaría de Movilidad conservará la dirección y supervisión del sistema, mientras la empresa pública coordinará la operación de aproximadamente 523 intersecciones semaforizadas.

La medida busca corregir los problemas que durante años afectaron la gestión de los semáforos, entre ellos la contratación fragmentada, los periodos sin cobertura técnica y la falta de información sobre los equipos.

Según el comunicado de la Secretaría de Movilidad y Enruta, anteriormente se presentaron interrupciones del mantenimiento que llegaron hasta seis meses.

El contrato establece una gerencia integral que reunirá el diagnóstico, el inventario, la atención de fallas y el seguimiento de los recursos.

Enruta asumirá la responsabilidad contractual de coordinar estas actividades, mientras el Distrito mantendrá las decisiones relacionadas con la planeación semafórica y el control del tránsito.

Reparación de semáforos

Uno de los cambios del modelo consiste en establecer plazos máximos para reparar los semáforos de Cali, según la gravedad de cada daño.

Las fallas críticas, como intersecciones apagadas, señales verdes en conflicto, módulos rojos apagados o controladores destruidos, deberán solucionarse en un máximo de seis horas.

Por su parte, las fallas de prioridad alta, relacionadas con corredores del MIO, intermitencias no programadas o pérdidas parciales de señales, tendrán un plazo de 12 horas.

Los daños de prioridad media deberán resolverse en tres días hábiles, mientras las intervenciones programables tendrán un límite de diez días hábiles.

Para cumplir estos tiempos, el esquema contempla cuadrillas de mantenimiento, equipos eléctricos, personal de infraestructura, unidades de trabajo en alturas y un Centro de Control que funcionará las 24 horas.

Además, cada reporte ingresará a una Mesa de Servicios, donde recibirá un número de caso y una clasificación de prioridad.

Las intervenciones deberán contar con fotografías, registros de materiales y tiempos de atención. Los ciudadanos podrán consultar el estado de sus reportes mediante el número asignado.

Diagnóstico y modernización

El levantamiento preliminar de la red semafórica de Cali identificó aproximadamente 523 intersecciones y 483 controladores correspondientes a diez referencias tecnológicas.

Actualmente, 172 intersecciones funcionan con el sistema SCALA, 218 utilizan RTS y otras 133 operan sin conexión a una central de supervisión remota.

Entre los equipos que funcionan sin supervisión remota se encuentran 108 controladores instalados entre 1965 y 1974.

Además, existen cuatro redes de comunicaciones que operan sin integración, situación que forma parte del diagnóstico técnico presentado por las entidades.

Por esta razón, Enruta elaborará un inventario georreferenciado que incluirá fotografías, identificación de equipos, mediciones y diagnósticos.

Esta información permitirá establecer el estado de cada intersección y determinar las necesidades de intervención.

El cronograma contempla iniciar en octubre la Mesa de Servicios y la atención de fallas prioritarias.

Durante noviembre avanzarán el inventario y las reposiciones, mientras diciembre marcará la entrega del diagnóstico consolidado y la hoja de ruta para 2027.

La Secretaría de Movilidad supervisará la ejecución del contrato mediante indicadores mensuales, controles financieros y verificación de las intervenciones.

Con este esquema, las entidades buscan estabilizar el funcionamiento de los semáforos y preparar las decisiones de modernización de la red durante 2027.

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