Norte del Valle pide recursos para reactivar su economía

Cerca de 3.000 de los 25.000 comerciantes del norte del Valle han reportado afectaciones, mientras daños en vías e infraestructura dificultan la recuperación de municipios de la región.

Los empresarios solicitan flexibilizar recursos del Fonpet, fortalecer la maquinaria para vías y avanzar en proyectos como el aeropuerto Santa Ana, Vías del Samán y una central cafetera.

Hablamos con Óscar Marino Badillo, presidente del Comité Intergremial del Norte del Valle, sobre el balance empresarial tras el sismo del pasado 10 de agosto:

¿Qué trabajo viene adelantando el Comité Empresarial del Norte del Valle del Cauca?

El Comité Empresarial del Norte del Valle del Cauca es una fuerza gremial que tiene dos años de haberse conformado.

Hoy agremia, en promedio, unos 180 empresarios: pequeños, medianos, grandes, microempresas y pymes.

Lo que nosotros hemos hecho es precisamente unir a la región, tanto en los ámbitos privados como públicos, para posicionarla no solamente en el entorno regional, sino en el entorno nacional.

Nuestra vocación principal es la agroindustria. No obstante, hay iniciativas muy importantes en otras materias que vale la pena resaltar, como la parte tecnológica, que ha ido proyectándose poco a poco y que también va dando unas aristas y posibilidades a la unión de esta región del Eje Cafetero.

¿Cuál es el balance que ustedes tienen en este momento de afectaciones a los empresarios de la zona luego del sismo?

El norte del Valle del Cauca tiene dos cámaras de comercio, Cartago y Sevilla, y en promedio unos 25.000 comerciantes, de los cuales hasta el momento se han reportado afectaciones en 3.000 aproximadamente.

¿Cómo han venido ustedes, desde el Comité, apoyándolos para que se reactiven o vuelvan a lograr tener sus insumos? ¿Cómo lo han venido trabajando?

Bueno, esto ha sido un trabajo articulado con los gremios departamentales y nacionales, así como con la Gobernación del departamento y el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, donde lo primero que se hizo fue la atención a la emergencia, la atención al desastre.

Hubo afectaciones en propiedad, en planta, en equipos, en vehículos.

Realmente esto ha ralentizado la operación que tienen algunas grandes y medianas industrias. El comercio ha sido afectado.

Ciudades como Roldanillo, Cartago, entre otras de la región, han tenido que cerrar perímetros, especialmente de las zonas más tradicionales, históricas y comerciales, y nosotros lo que hemos hecho es, primero, censarlos, reportar los censos.

¿Se han articulado con el Gobierno Nacional?

Tuvimos un diálogo con el vicepresidente de la República, José Manuel Restrepo, que estuvo en la ciudad de Cartagena.

Allí dialogamos con él y, de hecho, tenemos programada una reunión; estamos esperando la agenda.

Él viene en compañía de algunos ministros y representantes del Gobierno Nacional para atender los cinco puntos que el Presidente le delegó en el decreto, pero también para continuar con lo que ahora llamamos nosotros la recuperación económica.

Y lo que sí sabemos es que hay que reinventarse para continuar.

¿Qué han visto ustedes del empresario de la zona?

Por naturaleza, el empresario de esta región del país es resiliente por toda la historia que ha vivido.

Entre otras cosas, porque nosotros, como bien sabes, geográficamente estamos ubicados hacia el norte del departamento y esto no permite que haya la fluidez que seguramente tienen los gremios que históricamente están conformados en el sur del departamento.

Tenemos una proximidad geográfica con Risaralda y con el Quindío, pero no pertenecemos a ellos, por lo cual al empresario de esta región le ha tocado a puño y letra.

Es decir, a esos organismos nacionales como ProColombia, como iNNpulsa, nosotros hoy les levantamos la mano y le decimos al Gobierno Nacional que nos miren, que nos apoyen, porque aquí hay empresarios que incluso exportan sin tener visa, y es algo bien particular.

Y es precisamente porque la oferta institucional no ha llegado como se debe a esta región.

Por tanto, el empresario de esta región es resiliente. Se han reinventado para seguir operando, para seguir trabajando, porque los compromisos con la banca no dan espera, porque las nóminas no dan espera y porque, pues, la economía, el mercado económico, obliga a continuar de una manera o de otra.

¿Cuáles son las necesidades más apremiantes que hay hoy, dos meses después del terremoto?

Bueno, las necesidades más apremiantes naturalmente son en infraestructura. Seguramente los medios de comunicación han podido mostrar cómo municipios como Trujillo y los municipios de esa cordillera occidental —Trujillo, Bolívar, Roldanillo, Versalles, El Dovio, Toro, Ansermanuevo, Argelia, El Águila, El Cairo— tienen unos problemas de infraestructura muy graves, no solamente para el comercio y los medianos y grandes empresarios, sino para toda la región.

Las vías terciarias fueron afectadas porque la tierra se movió. Entonces hubo deslizamientos, movimientos en masa, derrumbes, bloqueos.

Por tanto, en materia de infraestructura se necesita maquinaria amarilla para rehabilitar todas las vías.

Y cuando hablo de maquinaria amarilla me refiero a bancos de maquinaria.

La Gobernación del departamento hace poco entregó un banco, pero ni siquiera ese banco de maquinaria ha sido suficiente, porque algunos municipios, como ya lo manifesté, no lo habían solicitado en su momento.

Pero es un proyecto que ya venía de antes y hoy se necesita para rehabilitar las vías.

¿En cuanto a alivios financieros?

El Gobierno Nacional hace poco, por decreto, les autorizó el desahorro del FONPET, pero solamente en el área de salud e infraestructura de salud, lo cual los dejó muy limitados.

Entonces, los municipios no tienen los recursos suficientes; los empresarios están saliendo del golpe tan fuerte que hemos tenido gracias a los gremios departamentales, que han sido muy proactivos.

Aquí ha estado, entre otros, ProPacífico y, alrededor de ProPacífico, Fundación Carvajal, y la Unidad de Acción Vallecaucana, con quienes hemos trabajado en equipo maravillosamente.

Y bueno, por supuesto, el presidente de la República, el vicepresidente, y estamos esperando que empiecen a llegar esos auxilios, esas ayudas, esas transferencias para continuar.

¿El desahorro del FONPET?

Es que los municipios, por ley, tienen un ahorro en el Ministerio de Hacienda de este fondo de pensiones y, como esto genera unos rendimientos, los alcaldes pueden solicitar el desahorro, o sea, que les entreguen parte de su recurso para poder hacer inversión.

Pero, en este caso, ellos están pidiendo que ese desahorro del FONPET sea de libre destinación para poder atender diferentes sectores: infraestructura, comercio, turismo, salud, por supuesto, entre otros, y educación.

Pero que no se lo dejen limitado a salud, porque incluso algunos hospitales, como el de Roldanillo, Zarzal y Cartago, son departamentales; Sevilla es departamental, y eso corresponde a la Gobernación del departamento.

Una solicitud priotitaria

El Quindío tiene 13 municipios, Risaralda tiene 16, el norte del Valle del Cauca tiene 18 y, si tú le sumas Trujillo, que también es cordillerano, serían 19.

Y súmale San José del Palmar, que aunque es Chocó, su salida hacia el norte del Valle es por el municipio de El Cairo.

Entonces estamos hablando de 20 municipios que todos producen café.

Nosotros pedimos tanto al Gobierno Nacional como a la Federación Nacional de Cafeteros que hagan una inversión importante en una central de beneficio de café, como también le pedimos al Gobierno Nacional que por fin pueda despegar, como una gran alternativa, el Aeropuerto Santa Ana de Cartago, más para carga y mantenimiento, revisión y reparación de aeronaves, incluso para Latinoamérica.

A partir de ello se mueven una cantidad de situaciones, como las zonas económicas especiales, que son de extrema importancia acá, sobre todo en el tema agroindustrial, y que por fin este nuevo Gobierno le dé celeridad a lo que nosotros tenemos estancado en una fiducia, que son las Vías del Samán.

Esas Vías del Samán lo que facilitan es la conectividad tanto con la vía Panamericana como con la Troncal del Pacífico, que une el puerto de Turbo, Antioquia, con el puerto de Buenaventura, que es un canal interoceánico, y el norte del Valle del Cauca es un nodo logístico.

Por tanto, es importantísima la presencia del Ministerio de Transporte, ayudándonos en la continuidad de la planeación territorial y en que este sea, en efecto, un polo de desarrollo, no para la región, sino para el país.

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