Doble calzada Buga -Buenaventura alcanza el 100 % de sus unidades funcionales en obra

El inicio de la Variante Alterna Interna de Buenaventura marca un nuevo avance en la culminación de este corredor estratégico para el transporte de carga, la conectividad regional y la competitividad logística del país.

Tras más de una década de espera, el proyecto de finalización de la doble calzada Buenaventura -Loboguerrero -Buga registra un avance significativo: el 100 % de sus unidades funcionales se encuentra en obra, según informó la concesionaria Unión Vial Camino del Pacífico, empresa de Sasir Concesiones, en articulación con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

El hito se produce con el inicio formal de las obras de la Variante Alterna Interna de Buenaventura, infraestructura que busca fortalecer la conexión terrestre con el principal puerto del Pacífico colombiano y contribuir a la movilidad de carga, la competitividad logística y el desarrollo económico de la región.

Con la puesta en marcha de esta nueva etapa, se activaron tres frentes de trabajo: la demolición en el sector de Gamboa, las adecuaciones para el centro de control de operaciones y el nuevo parqueadero en el sector de El Jordán, así como la apertura de actividades en el patio Agunza.

Un avance que involucra a la región

Para Juan Carlos Ruiz Pérez, gerente general de la Unión Vial Camino del Pacífico, el avance representa el cumplimiento de un compromiso con el país y con las comunidades del área de influencia del proyecto.

“La Unión Vial Camino del Pacífico le cumple al país. Después de dos años alcanzamos el 100 % de las unidades funcionales activas”, afirmó el directivo.

Ruiz también destacó que el desarrollo de la infraestructura requiere tanto de capacidad técnica como de la participación del talento humano local y de las comunidades.

En ese sentido, señaló que el proyecto busca avanzar mediante la escucha activa y el diálogo transparente, con el propósito de continuar generando empleo y desarrollo para la región.

La activación de todas las unidades funcionales representa un paso importante para la ejecución integral del corredor vial, compuesto por diferentes tramos que, en conjunto, buscan mejorar las condiciones de conexión entre Buenaventura, Loboguerrero y Buga.

Confianza para la infraestructura del Valle del Cauca

Desde el sector gremial, Diana Carolina Rojas, directora ejecutiva de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), seccional Occidente, destacó la importancia del inicio de la Variante Alterna Interna y de la activación de la totalidad de las unidades funcionales.

“Desde la Cámara Colombiana de la Infraestructura Seccional Occidente nos sentimos muy orgullosos por este logro de la concesión”, manifestó Rojas, quien consideró que el comienzo de las obras de la variante constituye una señal de confianza en la infraestructura de la región.

La dirigente gremial también resaltó la relevancia de mantener activos todos los tramos que componen el proyecto, al señalar que este avance puede contribuir a fortalecer la competitividad logística del Valle del Cauca, mejorar la conexión con Buenaventura y generar confianza para el desarrollo de nuevas iniciativas de infraestructura.

Sus declaraciones ponen de relieve la importancia estratégica del corredor para la articulación entre el puerto marítimo, los centros de producción y los principales destinos de la carga nacional.

Un corredor clave para el comercio colombiano

La vía cuenta con una extensión estratégica de 128 kilómetros, por la que transita, según las cifras suministradas por la concesionaria, cerca del 42 % de la carga nacional.

Estas características convierten al corredor en una infraestructura relevante para el transporte de mercancías y la conexión del país con los mercados internacionales a través del Pacífico.

Entre los beneficios proyectados se encuentran la reducción de los tiempos de viaje y la generación de cerca de 6.000 empleos.

No obstante, el alcance efectivo de estos resultados dependerá del desarrollo y la puesta en servicio de las obras, así como de las condiciones de operación del corredor.

En este contexto, la Variante Alterna Interna de Buenaventura adquiere especial importancia por su papel dentro de la infraestructura vial del puerto y por su potencial contribución a la movilidad de carga y a la actividad económica regional.

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